큰바위

다음글은 공군의 뉴스레터 48호(2007년)에 실려 있는 항공기 정비에 관한 이야기이다. 일반 국민들이 공군 항공기의 정비를 어떻게 하는지에 대하여 궁금해 할 수 있는데 이를 통하여 조금이나마 이해하는데 도움이 되었으면 하는 마음에 그곳에 실려 있는 내용 그대로 옮겨 본다. 각 군에서 운용하는 모든 항공기와 민간항공기들도 같은 개념으로 정비가 이루어진다. 공군 정비업무의 3단계 우리가 타고 다니던 자동차는 언제 정비를 해야 할까요? 고장날 때? 아니면 사고날 때? 아닙니다. 매일 매일 정비해야 합니다. 그 이유는 고장을 사전에 방지하고, 오래 오래 자동차를 사용하기 위해서죠. 그렇다면 자동차보다 훨씬 복잡하게 이루어진 항공기는 어떨까요? 역시 매일 정비해야 합니다. 특히 항공기는 자동차와 달리 공중에서 ..

몇일전 미국 핵추진 항공모함 에이브러햄 링컨호가 동해상에서 한미 연합전시증원 훈련에 참가하기 위해 왔었다고 한다. 항모의 위용을 기자들에게 공개했었다고 하는데 당시 세계일보에 실린 사진이다. 오늘 보고자 하는 것은 항공모함이 아니고 이 항공모함에서 항공기를 띠우고 내리게 하는 임무를 맡은 지원요원들의 활약을 보기 위함이다. 바다의 함재기는 좁은 갑판위에서 이, 착륙을 하기 때문에 소음과 햇빛에 완전히 노출되어 있을 것이고, 좁은 공간에서 움직이기 때문에 활동에 많은 제약이 있을 것이다. 특히 항공기 좌석에 앉은 조종사들은 비행기 날개 밑으로 다니는 많은 지원요원들을 잘 볼수 없기 때문에 잘못하다간 갑판위에서 안전사고를 당할수 있을 것이다. 그래서 조종사들이(혹은 다른 사람들이) 한눈에 알아볼 수 있도록 ..

공군에서 30년 이상 근무했지만 사실상 편제상의 마지막 보직은 공군 제 81항공정비창의 창장 보직이다. 2003년 12월 년말에 직책을 받고 2004년 12월 년말에 하번을 했으니 1년을 꽉 채운 셈이다. 과거엔 항공정비창은 수리창으로 불리웠으나 무기체계가 복잡다양화되다보니 각 전문 분야별로 정비창들이 새로 창설되면서 명칭도 수리창에서 포괄적인 개념인 항공정비창으로 변경하게 되었다. 이제 그곳에서의 1년간 좋았던 일들만 모아 기록해둔다. 2004년 4월에 항공기 5,000대째, 기관 10,000대째 창정비 기록 수립이다. 항공기 창정비 5,000대, 기관 10,000대는 단순히 숫자 이상의 의미를 갖는다. 이는 우리 군에서 아니 우리나라에서 항공산업이 태동되기 이전부터 누적된 기록으로써 직접 항공기를 제..

2005년 12월12일에는 공군 대구기지에서 우리 영공을 지켜줄 F-15K 항공기 도입 및 명명식이 있었다. 공군 뉴스레터에 그간 소개된 사진을 통해서 그간의 과정을 다시 한번 보자.(지금은 공군 뉴스레터는 다른 이름으로 서비스되고 있다. 아래 모든 사진은 그곳에서 가져왔음) 먼저 미국에서 001호기의 시험비행장면이다. 시험비행은 지난 3월에 있었다고 한다. 항공기 번호가 001호다. 그리고 지난 3월17일 미국 세인트루이스에서 있었던 F-15K 출고식 행사 장면. 지난 10월 서울 에어쇼에 참석하기 위해 미국땅을 떠나는 모양. 오면서 연료가 부족하면 공중에서 연료를 보급받아야 한다. 사이좋게 태평양을 건너온다. 10월7일 비오는 날 성남기지에 내렸다. 그리고 서울 에어쇼에서 처음으로 선을 보였다. 그리..